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通用汽车延迟10年召回问题车 暂不涉及中国市场
浏览次数:  日期:2017/1/9 11:20:07

    因点火开关缺陷被隐藏了十多年而导致多起事故发生,近日,美国通用汽车首席执行官玛丽-博拉(Mary Barra)在周二向美国国会作证时遭遇了严厉批评。她在这次听证会上表示,对该公司车辆存在的问题及其导致的事故深感抱歉。
    今天上午,记者得到通用汽车CEO玛丽-博拉的回复,她称“听证会上所提出的问题非常尖锐也非常实际。参议员们对于事件本身以及事件缘由的强烈关注值得赞 赏。我要切实做到的是,保持对国会的信息畅通和及时通报。同时,我们将继续尽我们所能来修复客户的车辆,重建他们对通用汽车的信任。”
    据了解,通用汽车旗下的品牌包括别克、雪佛兰、凯迪拉克等,多在中国市场采取合资方式国产,销量很好。但在美国,通用汽车的多款车型由于点火开关存在故障 而导致了多起事故,并导致13人在事故中丧生。通用汽车CEO博拉在听证会上就此道歉,同时还称其对通用汽车晚了10年才发起召回活动也深感抱歉。通用汽 车在2月份宣布采取一次全球召回活动,目前为止这次召回活动所涉及的车辆总数已达260万辆。通用汽车(中国)公司相关负责人向记者表示,由于召回车型没 有引进中国市场进行销售,因此,此次召回暂不涉及中国市场。
    在1月份接掌通用汽车大权的博拉在听证会上说道:“今天的通用汽车将会去做正确的事情,而首先我要对受到此次召回事件影响的所有人都表示诚挚的歉意,尤其是对那些丧生者或受伤者的家人和朋友。我深感抱歉。”
    在听证会上,通用汽车和美国高速公路安全管理局(NHTSA)均遭到了严厉批评,后者是美国联邦政府的交通安全监管机构。共和党议员蒂姆-墨菲(Tim Murphy)表示:“对于通用汽车和高速公路安全管理局来说,危险信号早已出现,只是由于某种理由而并未发生而已。 借用一种说法,那就是我们在这件事情上遭遇了沟通失灵的问题,而结果则是致命的。”
    民主党议员戴安娜-德格特(Diana DeGette)则指出,通用汽车出于费用考虑而选择不调换一个部件,该部件的更换费用仅为每辆车57美分。她表示,通用汽车这样做是令人难以接受的。“这家公司明知车辆存在安全隐患,却还是在出售。我们将彻查此事。”
    博拉作证称,从通用汽车2005年的文件来看,该公司当时作出的决定是,修复上述故障的成本过高,而且也过于“烦人”,因此未及时召回车辆更换部件。她说道:“如果那就是当时作出决定的理由,那么确实是令人无法接受的。在今天,我们已经不再这样做。”
    博拉还承认,在2009年申请破产保护以前,通用汽车是基于所谓的“成本文化”来运营公司业务的,但在今天已经改为“客户文化”。当被问及通用汽车是在何 时得知上述问题,以及为何作出以上决定时,博拉多次重申她并不知道答案,并表示:“那就是我们正在展 开全面而彻底的调查的原因所在。”
    博拉称,她对于此事的理解是,有时候通用汽车内部的不同部门之间并不共享信息。她表示,为了解决这个问题,通用汽车已经聘用了杰夫?博伊斯(Jeff Boyers)担任一个新职位,即全球车辆安全副总裁。她表示,所有安全相关信息都必须向博伊斯汇报。
    关于通用汽车为何使用低于标准的点火开关的问题,博拉解释道,部件并未达到标准的规格并不意味着这种部件存在缺陷。在被问及通用汽车目前使用的部件中有多 少并未达到该公司的标准规格要求时,博拉称其并不清楚确切的数字。她还表示,如果部件未达到“表 现、可靠性和安全”标准的要求,则这些部件就将被召回。

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